قالت وسائل إعلام اقتصادية، الاثنين، إن العدو الإسرائيلي يناقش تداعيات العمليات العسكرية اليمنية وتأثيراتها على اقتصادهم الآن ومستقبلا.
متابعات – الخبر اليمني:
وقال تشن هيرزوغ، وهو كبير الاقتصاديين في شركة BDO- المتخصصة في تقييم المخاطر-، “الآن، تعاني إسرائيل من صدمة قد تكون كبيرة، لأنه مع تطور الأزمة، قد يؤدي ذلك إلى الإضرار بسلسلة توريد النقل البحري لإسرائيل.
مضيفا “سينخفض تردد الخطوط، لأنه ستكون هناك شركات لن تهتم بزيارة موانئ إسرائيل، موضحا ان هذه العملية ستؤثر أيضًا ارتفاع في التكاليف، وربما تأخير في وصول الشحنات إلى إسرائيل”.
وبحسب هيرزوغ، “مسبقًا، حتى قبل هذا الحدث، كانت هناك بالفعل أزمة في النقل الجوي إلى إسرائيل، لأن عدد رحلات الركاب انخفض، لذلك هناك نقص في حجم النقل الجوي وأصبح النقل أكثر تكلفة.
وتابع “إلى جانب ذلك، فإن الأضرار التي لحقت بالنقل البحري كبيرة وتؤثر على سلسلة التوريد بأكملها تقريبًا – جميع المواد والمواد الخام، وبالطبع أيضًا على التصدير من إسرائيل”.
وعرض هرتزوغ ثلاث دوائر من الضرر الاقتصادي. ويقول: “الخطوة الأولى هي زيادة أقساط التأمين. وكانت هذه الزيادة بالفعل في بداية الحرب، والآن ستزداد سوءا، وهذه هي الضربة الأولى المباشرة”.
وأضاف والخطوة الثانية ” هو الوضع الذي لن ترغب فيه السفن في زيارة موانئ إسرائيل، وعندها ستكون هناك زيادة في الأسعار، لأن هناك انخفاض في العرض وزيادة في الطلب على العرض.
وتابع “الدرجة الثالثة هي بالفعل أكثر تطرفا: إذا هدد الحوثيون بعدم السماح بالمرور في البحر الأحمر للسفن التي لها علاقات مع إسرائيل – وهذا سوف يسبب حتى خوف شركات الشحن من المرور هناك – فإن البديل هو النقل من البحر الأحمر”. شرقًا إلى إسرائيل، سيتعين عليها تجاوز القارة الأفريقية والوصول عبر البحر الأبيض المتوسط (بدلاً من البحر الأحمر وقناة السويس، S. H. F.). وهذا امتداد كبير للرحلة من الشرق، مع كل التكاليف التي تنشأ من هو – هي.”
ويلفت هيرزوغ إلى أن الشحن من أوروبا سيتأثر أيضا من خلال أقساط التأمين على الشركات التجارية القادمة لإسرائيل وغيرها.
ومن المتوقع أن تنعكس الزيادة في تكلفة المعيشة وبحسب هيرزوغ:”عادة، عندما نتحدث عن النقل البحري، فهي عملية تستغرق عدة أسابيع، إذا لم نشهد تحسنًا فوريًا في الوضع، فسنبدأ في رؤية تأثير ذلك على تكاليف استيراد بعض المنتجات بحلول الشهر المقبل.
وأشار إلى أن التكاليف ستشمل المركبات والمنتجات الغذائية المستوردة، وتابع “سنرى نقصًا في المنتجات ذات المخزون المنخفض في إسرائيل، لأن وقت التسليم يتأخر، والنقص بالطبع يؤثر أيضًا على تكلفة المعيشة لأن أسعار المنتجات التي تعاني من النقص ترتفع أعلى.”
ووفقا للباحث، فإن أولئك الذين قد يتضررون من الوضع الحالي هم التجار والمصنعون الذين يعتمدون على المنتجات المستوردة في سلسلة التوريد الخاصة بهم.
ويقول: “كل من التزم بتوريد منتج ما، وباعه ولم يصل المنتج بعد إلى إسرائيل، يتعرض الآن لزيادة تكاليف النقل”.
وأضاف: “بالطبع، ينتهي الأمر بهذا في جيوب الجمهور، لأنه يتم استيراد الكثير من السلع الاستهلاكية والمواد الغذائية إلى إسرائيل”.
ويوضح أودي غونين، طالب الدكتوراه من مركز أبحاث السياسة والاستراتيجية البحرية الدراسات الآسيوية بجامعة حيفا الإسرائيلية، أن هجوم الحوثيين على السفينة هذا الأسبوع له عواقب أيضا على إسرائيل.
وقال غونين “إن الهجمات العرضية على الشحن المرتبط بإسرائيل من خلال علاقات الإدارة والملكية تمثل مشكلة من وجهة نظر تجارية طويلة المدى، لأنها تصور إسرائيل في العالم كدولة يمكن أن يتضرر منها أولئك الذين يتعاملون معها، وأن هناك صراعًا سياسيًا.
وأضاف : “حتى أولئك الذين ليس لديهم موقف خاص في الصراع قد يعيدون النظر في التعامل مع إسرائيل”.
https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001462912
