كشفت صحيفة “هآرتس” العبرية، عن استخدام الشركات الإسرائيلية أدوات إلكترونية متقدمة لاختراق أنظمة رقمية للسيارات للتجسس على الأشخاص بداخلها وتتبع حركة السيارة.
متابعات خاصة-الخبر اليمني:
وقالت الصحيفة، في تقرير لها: ” يمكن أن تساعد هذه الأدوات أيضا في الإحالة المرجعية للبيانات لتحديد هدف استخباراتي بين عشرات الآلاف من السيارات على الطريق”.
ووجد تحقيق أجرته الصحيفة أن ثلاث شركات إسرائيلية على الأقل تدير نظاما يسمى كارينت (استخبارات السيارات) ، والذي يستخدم البيانات الناتجة عن المركبات المتصلة للمراقبة.
وأشار إلى أن إحدى هذه الشركات “توكا”، طورت أداة” هجومية ” يمكنها الاستفادة من ميكروفونات وكاميرات السيارة لجمع المعلومات.
شارك في تأسيس هذه الشركة رئيس الوزراء السابق إيهود باراك وقائد الإنترنت السابق للجيش العميد يارون روزين.
ويتم استخدام أداة الإنترنت الخاصة بها للوصول إلى أنظمة الوسائط المتعددة لمركبة معينة ، وتحديد موقعها ، وتتبع تحركاتها.
يمكن لهذه الأداة الوصول عن بعد إلى ميكروفون نظام السيارة بدون استخدام اليدين ، مما يسمح بالتنصت على السائق ، والاستفادة من الكاميرات المثبتة على لوحة القيادة أو حول السيارة.
دمج البيانات
قامت شركة إسرائيلية أخرى ، رايزون ، بعمل أداة لمراقبة المركبات لتعقب السيارات ، بناء على بيانات إعلانية متاحة تجاريا عبر الإنترنت ، دون الحاجة إلى اختراق جهاز.
وتقوم أداة كارينت ، التي تباع من خلال الشركة الفرعية الجديدة تا 9 ، بتغذية البيانات التي يمكنها جمعها من سيارة إلى نظام يوفر لعملاء رايزون “تغطية استخباراتية كاملة” للهدف الخاضع للمراقبة.
وقالت هآرتس:” من خلال تحليل بيانات الموقع وأنماط السفر ، تسمح التكنولوجيا للحكومات بتتبع الأهداف باستخدام بطاقات سيم المثبتة في السيارة أثناء مراقبة اتصالات السيارة اللاسلكية والبلوتوث”.
وتابعت: ” أيضا إشارات مرجعية مع الكاميرات على جانب الطريق لتحديد لوحات الترخيص وغيرها من البيانات التي تمتلكها الوكالات الحكومية. هذا جزء من اتجاه أوسع تقوم فيه شركات الاستخبارات الإلكترونية بدمج البيانات ، وليس فقط جمعها”، بحسب التقرير.
شركة إسرائيلية ثالثة ، أتيروس ، تستخدم أيضا أداة استخباراتية أخرى من خلال شركتها الشقيقة نتلاين للتفاعل مع الأنظمة الحكومية لتحديد لوحات الترخيص ، وإحالتها إلى البيانات التي تم جمعها بوسائل أكثر كلاسيكية مثل الاتصالات الخلوية وغيرها من القدرات المرتبطة بالحكومة.
وقالت هآرتس إن أداة كارينت هذه يمكن أن تتفاعل مع منتج “أونيكس” الخاص بالإشارات الاستخباراتية ، والذي يمكنه أيضا جمع المعلومات الاستخباراتية “من المركبات المتصلة بالإنترنت”.
وفقا للصحيفة اليومية، يمكن العثور على أحد مستشعرات خط الشبكة العديدة التي تغذي منتجات ذكاء أتيروس في الإطار.
وأوضحت أنه “يحتوي كل إطار على معرف فريد ينقل باستمرار بيانات الضغط إلى المعالج المركزي للسيارة. هذا يخلق نوعا من بصمات الأصابع التي يستخدمها نظام أتيروس لتحديد مركبة معينة. العرض المشترك من قبل أتيروس و نيتلاين هو الكثير عن دمج البيانات التي يحركها الذكاء الاصطناعي كما هو حول جمع البيانات.”
وقالت مصادر في صناعة الاستخبارات إن إلتا”، وهي شركة إلكترونية تابعة لصناعات الطيران الإسرائيلية ، تقوم أيضا بتطوير منتج كارينت ، على الرغم من أن الشركة رفضت التعليق.
“في العقود الأخيرة، أصبحت سياراتنا أجهزة ذكية ، مجموعة من أجهزة الكمبيوتر على عجلات مع عشرات الأنظمة الرقمية ؛ وعلقت هآرتس قائلة: “لا يمكن للسيارة أن تعمل بشكل صحيح بدون اتصال بالإنترنت أو الهاتف الخلوي”.
وأضافت: “على الرغم من أن هذا يحسن بشكل كبير من تجربة القيادة ، إلا أنه يخاطر بشدة بالخصوصية وأصبح تهديدا للأمن القومي.”
المصدر: المرصد الشرق متوسطي
