كشف موقع “أخبار الدفاع” الأمريكي، اليوم السبت، عن هبوط أسطول القوات الأمريكية من نوع “أم-كيو 9” إلى 135 طائرة بعد تعرضها للخسائر خلال حرب إيران واليمن، مشيرا إلى أن الحد الأدنى لعدد الطائرات التي يجب أن تكون في القوة التشغيلية للأسطول 189، أي بات مقدار النقص 54 طائرة.
ترجمة خاصة-الخبر اليمني:
ونقل الموقع عن إقرار نائب رئيس الأركان الأمريكي لإعداد الخطط والبرامج، جنرال ديفيد تابور، خلال جلسة عقدها مجلس الشيوخ الأمريكي عن الأمر، إقراره بانخفاض” أسطول القوات الجوية الأمريكية من طراز إم كيو-9 ريبر إلى ما يقرب من 135 طائرة حيث أن الاستنزاف القتالي في عملية “إيبيك فيري” يقطع أكثر أصول الخدمة استخداما عن بعد”.
وحاول نائب رئيس الأركان تطمين أعضاء اللجنة الفرعية للقوات المسلحة في مجلس الشيوخ، بكون “الاسطول لا يزال قادرا على الوفاء بالعقد المكون من 56 خطا قتاليا في جميع أنحاء العا” على الرغم من الخسائر”.
اقرأ أيضا: اعتراف أمريكي: اليمن يقضي على نسبة كبيرة من ترسانة إم كيو 9
وأشار إلى سعيهم إلى شراء أكبر عدد من الطائرة هذا العام، وردم الفجوة وإدخال بديل أفضل وأرخص وأكثر قابلية للاستهلاك عن طائرة الـ”إم كيو-9″ المكلفة على المدى الطويل، بالذات أنها أثبتت عدم فاعليتها في إيران واليمن.
وكان الجيش الأمريكي قد أقر بفقدان عدد ضخم من طائرات “إم كيو 9″، إذ تشير التقارير إلى سقوط نحو 24 طائرة من قبل الدفاعات الإيرانية، بينما تتجاوز حصيلة المسيرات التي أُسقطتها قوات صنعاء في اليمن، 22 طائرة خلال جولة المواجهات الأخيرة.
جلسة استجواب
وبحسب الموقع: “افتتح السناتور كيفن كريمر ، آر-إن دي ، استجوابه في جلسة مجلس الشيوخ من خلال الاستشهاد بأرضية 189 طائرة طويلة الأمد ، تاركا الأسطول الحالي حوالي 54 طائرة قصيرة، بالإشارة إلى الحد الأدنى في الاستراتيجية الأمريكية لهذه النوع والمتمثل بـ189 طائرة.
وسأل السناتور عما تخطط القوات الجوية للقيام به بينما تتكبد المنصة خسائر في الشرق الأوسط ، في وقت تظل فيه هذه الطائرة مطلوبة بشدة عبر قيادات المقاتلين الأخرى.
بدوره، تجنب نائب رئيس الأركان الإشارة إلى الرقم 198 بشكل صريح، لكنه اعترف بتعرض هذا النوع من الطائرات للاستنزاف، وأكد أنهم يعملون مع وزارة الدفاع لتمويل إعادة شراء أكبر عدد ممكن من طائرات إم كيو-9، هذه السنة.
للسماء التي لا جدال فيها
كانت طائرة إم كيو-9 هي الطائرة بدون طيار التابعة للقوات الجوية لمهام المراقبة والضرب في القيادة المركزية الأمريكية منذ ما يقرب من عقدين من الزمن، لكن الطائرة بنيت للسماء التي لا جدال فيها في حقبة ما بعد 9/11 لمكافحة الإرهاب، بحسب الموقع.
كشفت خسائر الطائرة خلال عملية الغضب الملحمي عن الضعف الذي فهمه مخططو القوات الجوية منذ فترة طويلة ولكنهم لم يضطروا إلى إصلاحه، مشيرا إلى تقارير كانت قد تحدثت عن ثغرات في بعض جوانب الطائرة لم يتم معالجتها.
